TOYOTA低調引擎---3S-GTE
許多老可，A秀，普瑞米歐，留用的首選.........
當然這部車都不是上述..................
這是TERCEL................你沒看錯.............
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這應該是前年吧，
首次到龍潭聖地，觀摩何謂賽車。
在馬路上胚來胚去，乍看之下，
好像很屌個機八毛樣，
不過真正下場的時候，卻不是那個樣子，
賽車不只是胚而已，
場地路線，狀況，
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DIY=動手做
自己動手做有個樂趣 ，
就是自己想要什麼樣子，
就把它變成什麼樣子，
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這顆是TERCEL用低 ，
原廠1.3/1.5的差異:
1.3為凸頂，上死點與下死點距離根1.5不同，壓縮比，較1.5高
曲軸不同，其餘的大同小異
如果都是手排，1.3/1.5其實沒有多大的差異，
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拋光是一種爽度 ............
自爽程度居多，
就算再外表看佈道的地方，
也是要拋光低...............
這玩意兒......
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回來了就好................
繼續噴向未來吧
思念與小小黑的約定.....................................天冷..................
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暫別了，小銀............
就三天...................
等我........................
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夜晚的寧靜，無人打擾.... 吊扇無怨尤的運轉，
電視沒目的的發聲................. 腦中的思緒正在翻滾........................
一口一口的啤酒 .......................... 享受這片刻的時光...........................
我喜歡........................................
調整中的我..................
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這玩意兒，不是訂做的喔， 而是真的買卡夢布，DIY完成低。
爽度真的很高，不是花大錢那種闊氣的感覺。
FU..........很重要
DIY精神更重要。
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從一般性的調整渦輪上昇增壓，到更換渦輪等整體性的改裝，F-CON V Pro除了能夠設定一般操控模式之外，更可以配合不同車輛的需求，選擇L-JETRO、D-JETRO、速度節氣控制等各種模式。此外，也能夠對應往復 式‧回轉引擎、NA‧渦輪、單喉‧多喉噴嘴‧跑車噴射等，可說是全面性的多功能電腦。F-CON V Pro是全性能操控電腦，基本上只要有配備電子控制燃料引擎，不論是任何年份的車輛，全都可以安裝。
功能
■ 以對燃料系與點火系的控制為基礎，並配合活用至各種機能。
＊ 燃料補正
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