
2013.9.24 MONTON夜騎練習,
今晚跟著MONTON練習,今天科目是 1min 無氧
1min後 還要起身抽車30公尺.....這樣要搞個幾次
這次的坡度選在嶺東科技大學附近的一個短坡,非常適合練習,
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改變踩踏方式也差不多一年了,一開始的不習慣以及疑惑,似乎有慢慢的明朗變化...
轉,真的不是一件很容易的事情,忘記膝蓋以及腳掌,完全要使用髖與大腿的力量....
這一年一直適應使用髖來運轉,到現在只能算市可以接受這樣的運轉方式....
至於學習髖來發力,還需要時間........
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單車是一種很好玩的運動..............
畫圓一直是很基本卻又很困難的事情...............
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高框,在廣義的認知之下,
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無常,會牽動人生許多律動,
當來臨時會讓人措手不及,即使用盡畢生的氣力反抗,
竟無一絲幫助.................
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文章來源:
https://appnews.fanswong.com/canvas/?function=readnews&nid=147742
引言:我們何時才能回去~那種柏拉圖式的愛情
【十五年前,她說他沒錢;十五年後,他覺得她很賤。】
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初學第一課就是轉,要點寫起來:
1.腳踝不要折到
2.大腿要抬夠高、早點抬
3.轉速90以上就好,不求快,要求順
4.膝蓋以下放鬆,專心注意用大腿根抬腿
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練車前要先設個要點,然後才能決定方法。基本上只要上車開始騎,
不管練什麼都有幫助,但是如果幫助的點不對,就感覺不到進步(雖然還是進步了)
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52/11 70轉,30min 關鍵在這 30min。 30分鐘的強度有多高,
就決定今天練到的是什麼。
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這陣子測試這組恨天高的版輪,
在約8%以下,有種出乎我意料的騎乘感.
我反而喜歡這樣感覺勝過純粹是爬坡框的感覺.
這樣的高框,鋼絲必定比低框要來得長.
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自從TERCEL 脫鞋換成最大的小車TIIDA鐵打之後,
就對車上原廠配的普通牌B250很賭爛到哭杯,
終於在緣份到了盡頭時候,3萬公里B250終於下課了(竟然有人有說可以跑到5萬....狗屁),
所以,打個電話叫那個誰誰誰.......尚其輪胎變態自由大,
叫死變態處理4條 MAXXIS Z4S來認識一下.不過得到了一個很狗屁的消息
就是Z4S竟然沒有出195/60R15這規格
然後就被變態的自由大直上了MAXXIS PRO R1
還保證不好用退錢....退錢...退錢...退錢 (商業考量之下是沒有真相的)
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大南投01-誰與爭鋒
新戰駒---DEROSA,直上MADFIBER............
除了華麗還是華麗,又帶點凶狠,卻又不失帥氣的搭配.............
大南投01車隊,是一支實力堅強的車隊,每位隊員都非常的努力加強自我,
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