小延的部落格

      市面上的機油濾清器大部分都屬於匣式的濾芯，同樣車型的濾芯有許多的廠牌，價格高低相差極大，單從包裝及外觀上實在很難分辨品質的好壞。要了解其中的差異先得從其構造談起。

首先讓我們了解一下機油芯的構造及作動原理

一．  引擎機油至油底殼的機油經“機油泵”的運轉將機油由機油濾清器周圍的小孔流入機油濾清器。

二．  再經由濾網過濾引擎在運轉時所產生的一些細小的金屬碎屑，或油泥等汙染物，這些雜質會在引擎運轉時加遽其機械摩擦，因此車輛設計時便在機油油路中加裝了濾清器，以便將這些雜質濾除保護引擎，過濾之後從中間的大孔流出。

三．  進入引擎的潤滑系統凸輪軸，活塞連桿，曲軸等等，然後再回到油底殼

周圍進油孔(小孔)裡面有橡膠墊狀的東西稱為“防逆片”是為了避免污油回流及引擎啟動時可立即供油。如設計不良或只用簡單橡膠片(如圖)，引擎在熄火後機油產生逆流，並在下次啟動時會有約２－3秒鐘油路為缺油狀態。長時間下來會對造成引擎會損傷。

濾材是整個濾清器的心臟部份，利用機油通過濾材來達到過濾效果。因此，濾材乃是決定一顆濾清器好壞的關鍵所在。唯有良好的濾材才能保證其過濾效果。

安全閥:
為了使 濾清器在異常的阻塞狀況下不至中斷油路，以免造成引擎嚴重損傷，一般在濾芯上都有安全閥的設計。一旦濾芯阻塞油壓上升時安全閥便會開啟，讓油路持續流動， 但此時濾清器已經喪失過濾功能。因此，安全閥的開啟壓力也是經過設計後制訂。（如圖）不良產品為了節省成本，將安全閥省略。