變速箱最大的差別就是離合器換檔是由"腳"動還是自動換檔，手排車要靠人切換離合器，所以換檔震動明顯，而自排是由變速箱自動切換，當然就會比較平順無頓挫感。
然而自排傳動的方式是靠液壓滑差原理在帶動輪胎，有點像手排車一直踩著離合器沒全放開，用離合器的開放來控制引擎動力的接合率，所以自排變速箱的運作是一直保持在磨擦打滑的狀態，動力一直無法做百分之百的輸出，所以為什麼自排車會比較耗油，尤其是在市區停停走走時更明顯，加速力道也比手排車差。
當我們在換自排油時(ATF)會有一股燒焦味，就是自動變速箱裡面的離合器片一直在磨擦所產生的，想像一下當我們踩煞車入檔時，為 什麼車子沒有前進引擎也不會熄火，反倒是手排車不踩離合器一定熄火，那就是自排變速箱能夠把引擎的動能吸收掉轉變成熱能，但變速箱一直在承受引擎的扭力， 所以會發現車子比較會抖，而且抖久了可會傷害引擎腳、變速箱油比較容易過熱燒焦。
若紅綠燈要等比較久時，打空檔比較好(空檔打D檔、D檔打空檔都不須要按按鈕，直接推或拉就可以不會跑到別的檔位。手自排沒按鈕。倒檔也可直接拉到D檔或空檔但不可以不按按鈕而打入倒檔，試幾次就知道了，反正打不過去再按按鈕就好了，不用每次要排檔就低頭看反而增加行車危險)
有O/D檔的車子，許多人都不太知道它的使用時機，O/D的意思是(over drive 超速傳動)，講白話一點就是高速檔，類似手排車的最後一檔， 平時市區行駛是用不到末速檔的，只有高速公路或5.60公里時速以上使用才符合經濟效益，如果市區行駛時把O/D按鈕按下去讓O/D OFF的燈號熄掉，那表示O/D檔有在運作，原本只有三檔的系統現在有四檔在待命運作，如此一來，可能變速箱才換到四檔又要馬上停車跳回一檔，如此變速箱 的換檔頻率就太高，因為變速箱一直在換檔就會有出力不足加速磨損的現象；如果高速忘記把O/D切入，那車子無法使用高速檔， 那就會有引擎轉速過高耗油、噪音，若能適時使用O/D檔對車子的性能也不無小補。
自排變速箱怕急加速及急減速，當你重踩油門時引擎轉速衝到四五千轉，但車速 還是由零開始在慢慢加速中，相對的滑差非常大,會加速自排油的氧化及過熱，連帶使的離合器片燒焦，造成日後變速箱無力、入檔抖動、換檔震動。變速箱可比引 擎精密的多了，而且會修車的人不見得就一定會維修變速箱，而且修好也不見得會比原來好，引擎如同人的心臟而變速箱就如同手腳，不管心臟有多強手腳有問題也 做不好事。
變速箱裡面的濾油油網大約五萬公里也要更換，否則變速箱裡面會有因為運轉而產生的鐵屑碎屑，會一直在變速箱內部造成刮傷及阻塞，阻塞嚴重的會使變速箱吸不到油，造成加速無力。
來源:
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