保養就是換機油?!
很多人都有一個錯誤的觀念，以為保養就是換機油。
但事實上，換機油從來就不是保養的重點，頂多算是例行公事罷了。而保養最大的目的在於檢查，檢查車上各部機件有沒有損壞或需要調整的，這些保養時的檢查動作將關係到你平常時的行車安全。
檢查的項目很多，大體上都是檢查引擎、車身外部跟底盤的部份。打開引擎蓋要檢查的有水箱水、機油、變速箱油、動力方向盤機油、煞車油、雨刷水、電 瓶、皮帶、空氣濾清器等，接下來要檢查雨刷、雨刷噴頭、全車燈光，再來就要檢查煞車與手煞車、輪胎、傳動軸、避震器、各式油封緩衝橡皮，並注意底盤有無異 常油污與各種不正常現象。
機油與機油濾清器是每次保養必換的東西，在換機油前，應先抽出機油尺，檢察機油是否有消耗與黏度是否正常後才可卸 放機油。
水箱水除注意水量是否正常外，還要注意水箱精濃度是否在35-60％之間，水箱水的顏色是否正常，當水箱水異常汙濁時，就必須將水箱水全部循環更 新，通常每4萬公里更換。
變速箱油一般就檢查油量與色澤，通常每2萬公里更換、動力方向盤油也一樣。煞車油除了每年更換外、每次保養都要檢查油量與色澤含 水量，當高度下將些許時並不必急著添加，因為那是煞車片磨損導致煞車分泵伸出所致，換上煞車片煞車油量就會回升。
雨刷水理論上應由車主添加，但是一般保養 時都會代勞添加滿。電瓶一般分兩種，一種是免加水式的、一種是加水式的，免加水的電瓶一般就是看檢查孔就好，而傳統電瓶則要加電瓶水至滿水位，檢查電瓶通 常是用電瓶檢測器(BT-600)來檢查，當電瓶壓降過多時，就表示電瓶老化需要更換，電瓶壽命通常為兩年。皮帶每次保養時都會檢查調整，當皮帶鬆弛或有 破損龜裂時就要立即更換。
空氣濾清器濾芯一般而言每4萬公里更換，但每次保養時都要檢查，以免發生破損而不知。
雨刷與燈光的檢查我想大家都會，反正壞掉就換掉就對了。
底盤的檢查對車主而言是最難做到的，因為沒有頂車機等設備。
煞 車系統的檢查最先應檢視煞車總泵的儲油筒內的煞車油是否足夠及四輪輪圈是否有油漬煞，煞車分泵是否漏油咬死，煞車片厚度是否足夠，煞車片厚度小於2mm就 要立即更換。
輪胎要檢查胎壓、磨耗、吃胎與老化等情況，胎紋不足1.6mm就要立即更換，吃胎時就要檢查定位，輪胎老化也是需要更換，就算胎紋很深也是一 樣、因為輪胎會因老化失去彈性與抓地力，通常建議輪胎使用不要超過5年。
再來檢查車底的傳動與懸吊系統，基本上都是檢查有無油封破損，有無異常漏油現象 等。而傳動軸防塵套是底盤檢查的重點，像圖中這種破掉的情況就該換防塵套了。
但若連黃油都不見的話，建議還是整支換掉比較保險，避免車子開到一半傳動軸掉 下來的危險。
以上這些就是大概檢查動作。現在你應該知道為何在國外保養工資那麼貴的原因。
但在台灣普遍無法接受高工資的情況下，車廠只好將工 資分散到各保養零件的價目下，車主還是負擔了差不多的保養費用，只是名細上的工資降低而已，台灣車廠對技師的業績要求下也因此變成零件費與工資合併計算， 在變形的報價下所造成低廉工資誤解，結果連帶使得保養的意義被曲解，因為一般保養在價目表上最貴的是機油，反而工資無足輕重，結果導致大家以為保養就是換 機油。
來源:
http://tw.myblog.yahoo.com/roadflight/article?mid=732&prev=-1&next=728
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