在OPTION改裝車訊上看到的文章回覆,還蠻實用,供給大家參考!
Q1:
以排氣系統的頭.中.尾三個部分來說,更換排氣頭段好還是換中尾段好?若只是更換頭段的話,是否會增加馬力,還是只是增進順暢度?
A1:
一 般來說更換排氣管頭段最主要目的,無非是想幫助引擎在排氣時能更為順暢;基本上,排氣管就如同人體器官中的鼻子一樣,把內部管徑的髒汙清除乾淨後,不論吸 氣或是吐氣都能非常方便且輕鬆,一般更換排氣管或者是更換高流量濾芯,這都是一樣的道理,其最終目的都是希望增加引擎的工作效率,如此自然而然就會增加 (恢復會更為貼切些)些許的馬力輸出;基本上來說,與原廠式樣相比較,所謂改裝形式的排氣頭段,不外乎在外型.管徑,以及材質上的不同,原廠車廠為了因應 開發成本的節省及耐久使用的前提下,排氣管頭段都是使用鑄鐵材質,同時以統一開模的製造方式而成(外型就好像是四根手指頭所組合而成的四合一型式,至於美 規車型式則是四合二合一且屬二段式的組合式樣),粗糙的製程當然不會去顧慮到廢氣排放的順暢度,再顧及排污及油耗限制,所以說,原廠車的動力表現效果也不 會優秀到哪裡去,而市面上相關產品大多是內壁光滑的白鐵,或是鋼管材質,高檔一點的改裝品甚至是採用鈦合金,在流速控制方面當然好很多,至於說,該選擇何 種形式的排氣頭段呢.....簡單來分類,[四合一]通常稱做是"馬力型"(著重高轉速馬力輸出式樣),而[四合二合一]則是屬於"扭力型"(著重加速性 能的表現),另外,管徑的粗細及彎曲程度,在在都影響左右了動力輸出的性能優勢,因此,也不是說改裝了排氣頭段,車輛的性能就一定會更好,最重要的是你對 管子了解程度,像自排車就不能改太粗的頭段,以免因為排氣過於順暢.排氣回壓過小而喪失掉原本應有的性能加速表現
Q2.
何謂排氣管的回壓?
A2.
排氣管的回壓便是其內部阻力,這也就是他的通暢程度,減少回壓的優點是可讓吸排氣的交替更為暢快而增進肺活量,但此回壓並非越低越好,還是要取得一平衡點,否則中低轉速會沒有扭力(因為混和氣太快排出造成燃燒不完全),此是特別須注意的地方
來源:
http://tw.myblog.yahoo.com/jason-0952000022/article?mid=441&page=0#446
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