這是麥花臣式懸吊
降低或加高車身時,會改變下控制臂的角度
就像這樣,當控制臂以車體部分固定點為圓心旋轉時,相對長度就會改變
由這張圖可以清楚的看到,降低車高對camber的影響
當車身高度降到某一程度之後,下控制臂相對長度縮短了
因此輪胎下端會被往內拉,此時camber就會往正方向變化
咦~
降車身camber不是該往負嗎??
由這張圖來看就能明白,假設車輛在靜態下,下控制臂不在相對位置最長的角度上(左圖)
當車身下降時,下控制臂往相對最長位置變化(水平處),此時輪胎下端被往外推
camber自然就往負變化~如果再繼續降下去,camber就變成開始往正的方向變化了~
這樣應該很清楚了吧~
當然這是小小店長自己目前的見解,不代表以上就是正確的解釋,僅供參考~
如此也就能了解,麥花臣式懸吊與雙A臂在操控上的基本差異性了
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