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Mazda3 Sport前懸吊使用麥花臣支柱式,其特點之一就是副車架及車體之間的四點式高強度膠料底座系統,能結合高度操控穩定性、低噪音、低振動及低不適感 (NVH),而不會影響裝置的剛性。而多連桿後懸吊配置,能展現通常大型及高價位汽車才會擁有的性能,不僅可以同時獲得最佳外傾角控制及最佳滾動中心高 度,同時因為使用高剛性輪轂軸承,可增強剛性、精準度及穩定性。
Mazda3 Sport車款配置了DSC系統(Dynamic Stability Control),DSC是一種高階的行車動態穩定系統,透過感測車胎打滑比率、G值還有其他參數之後,透過對於引擎輸出和煞車系統的精準控制,來降低車 輛轉向過度或轉向不足的失控現象。與原理簡單、控制方法較為入門的TCS系統相較,DSC的介入控制較為精準,預防失控的保護能力也較強大。
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