智隆兄為了迎接新的一年，
除了上RIDE WAY 鋁合金板輪之外，
為了爬坡讓我看不到他背影，
今天智隆決定要爆改直上RIDEA 橢圓時尚功率盤 50/35T 正負1.5齒，
而且還給我用滿盤............
就已經快要追不到你了，
還給我上這種鬼東西.............................
你是要累死我就對了.....>"<
1.功率盤是點對稱,並非鏡面對稱,在設計上有設計符合人體工學的踩踏角度,因此功率盤在造型上有『漸進角』與『漸離角』的設計,藉此可以提高踩踏的輸出效率,並且減少功率盤高低齒轉換的落差感,使踩踏更順暢
2.漸進角與漸離角:功率盤上有較大輸出功率的部分,計算角度為120度漸離 角:功率盤上較省力的部分,計算角度為60度
3.大盤與小盤的角度差異大盤與小盤在踩踏時的施力方式不同,因此施力的角度也不一樣,大盤用於平路或高速有頻率的穩定踩踏,小盤通常用於爬坡重踩,會運用到大腿肌肉前蹬的力量,因此兩片的角度也不同,小盤相對於大盤增加了10度,更有利於重踩施力.
結構上比非滿盤式功率盤更為堅固，變速時會比較直接且更迅速!!
(因為不會因為鏈條拉扯產生微量形變)，且踩踏時因為結構更扎實，
功率輸出較為直接 (動能損耗小)
=============智隆哥 心得:=================
傑克~這真是太神奇了~
我~上了”RIDEA時尚橢圓盤(滿盤)第一天使用心得
測試地點:中科水塔
心得分享:
1.爬坡明顯感到省力許多，會比較減少對膝蓋的負擔，(之前重踩膝痛問題改善許多)
2.抽車的順暢感也差很多，因為抽車是最容易有上下死點的問題，雖然我還抓不太到技巧，不過的確比之前的圓盤更好抽車，力道輸出的回饋感受還蠻明顯的。
3.換過橢圓盤後，小盤換上大盤的速度超快的，幾乎是撥桿下壓的同時就換到大盤了，
好物一項~推推推!
持續試用心得在分享給大家!
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我看以後，團練真的不要找我了，
大家都大樣強，我都跟不上.............................
閉關閉關閉關啦.....................>"<
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