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生命就像是一場告別, 從起點對一切說再見。
進氣系統:空氣濾清器與進氣感知器


我們都知道,引擎的動力來自燃料的燃燒,而燃燒需要大量的空氣,所以引擎不僅需要能適切的供給燃油,還需要源源不斷的將空氣引入引擎中,好完成燃燒以產生 動力。一具2000c.c.引擎於2000rpm運轉,理論上每秒鐘需要約30公升的空氣進入引擎,所以進氣系統在引擎運轉中,扮演著舉足輕重的角色。

進氣口

引擎的進氣系統從進氣口開始,經過空氣濾清器再到節流閥(油門),並連接至進氣其管將空氣導入汽缸內,而進氣口是整個進氣系統的最前端。進氣是進氣導管的開口,進氣導管通常採用黑色塑膠材質,而進氣口通常位於引擎室的前端,好導入新鮮且較低溫的空氣。

自然進氣引擎是藉著活塞進氣行程成的真空將空氣吸入的,而增壓引擎的空氣則是由增壓器的低壓端所產生的真空吸入。

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進氣系統:空氣濾清器


我們都知道,引擎的動力來自燃料的燃燒,而燃燒需要大量的空氣,所以引擎不僅需要能適切的供給燃油,還需要源源不斷的將空氣引入引擎中,好完成燃燒以產生 動力。一具2000c.c.引擎於2000rpm運轉,理論上每秒鐘需要約30公升的空氣進入引擎,所以進氣系統在引擎運轉中,扮演著舉足輕重的角色。

進氣口

引 擎的進氣系統從進氣口開始,經過空氣濾清器再到節流閥(油門),並連接至進氣其管將空氣導入汽缸內,而進氣口是整個進氣系統的最前端。進氣是進氣導管的開 口,進氣導管通常採用黑色塑膠材質,而進氣口通常位於引擎室的前端,好導入新鮮且較低溫的空氣。也有些越野車為了涉水時不至於將水從進氣導管吸入引擎,會 將進氣口設置在較高的位置。

自然進氣引擎是藉著活塞進氣行程成的真空將空氣吸入的,而增壓引擎的空氣則是由增壓器的低壓端所產生的真空吸入。

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養車要訣








 

電瓶檢查

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養車要訣








 
擋風玻璃清洗液檢查
檢查儲液筒的液面並作必要的添加,水中加入清洗溶劑,以求較好的清洗效果。在冬天,加入防凍液。混合比應根據廠商的規定。

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養車要訣








 
引擎冷卻水檢查
檢查冷卻水液面

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動力方向機油
檢查儲液槽油面
檢查油面時當液體溫度在 50~80 ℃(122-176 ℉),應用油尺的 ”HOT” 範圍量之,或可用油尺的 ”COLD” 範圍當液體溫度在0~30 ℃(32-86 ℉)時檢查之
注意:

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剎車油檢查
檢查儲液槽的油面,若液體低於 MIN 線或警告登亮起時,添加剎車油到 MAX 線,若剎車系統需經常添加油,則該系統需返場徹底由裕隆經銷商檢查

注意:
• 剎車系統重新加油和檢查,請留待具有高品質的剎車油和技術知識的裕隆經銷商執行剎車和離合器系統。使用不適當的剎車油,可損壞剎車系統,影響車子的剎車性能
• 勿使剎車油潑灑在油漆的表面上,否則會至使油漆損壞,若油漆已經潑灑,則用水沖洗


警告:
剎車油是有毒,應小心將其儲存在有標誌的容器內,放置在兒童拿不到的地方


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檢查時溫度的條件
◎達到下述狀況後應以油尺的 ”HOT” 範圍作液面檢查。
1.引擎必須暖車至工作溫度
2.車子至少開五分鐘
3.變速箱油須熱至50~80 ℃ (122-176 ℉)


◎引擎溫車在車子開車之前,當液體溫度在 30~50℃(86-122℉)時,用油尺的 ”COLD” 範圍檢查液面,但還需以 ”HOT” 範圍再檢一次 1.車停泊在一平面上並拉上手煞車
2.發動引擎,並將選擇桿推過每一檔位,最後移至 ”P” 位置
3.趁引擎在惰速運轉下,檢查液面
4.取出油尺用紙片擦乾淨

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機油的重要性
機油與引擎之間其實是相互依存的,早在百年前內燃機出現的時候,這層密不可分的關係就被註定…
油 與引擎之間其實是相互依存的,早在百年前內燃機出現的時候,這層密不可分的關係就被註定,如果金屬組件間沒有機油加以潤滑,不出十幾分鐘,無法彌補的嚴重 傷害就會發生了。隨著科技精進,引擎內零組件的精密度也隨之提高,這時負責潤滑與保護各項組件的機油,對引擎性能表現的影響就更直接囉!由於基礎油的來源 及添加劑都有所差異,因此呈現出來的效果也會不同,大致會有以下幾個特性:
1、潤滑性: 減少磨損。
2、冷卻性: 運轉中的引擎高溫部位產生過多的熱量,藉由潤滑油循環將熱量帶走。清潔性:能將引擎在高溫下所產生的沉積物分散,以免結塊阻塞油道;在流經機油濾清器時,將沉澱物滯留在濾清器內。
3、保護性: 金屬表面免和空氣、水份及酸性物質接觸,防止金屬生鏽及腐蝕。
4、密封性: 提供活塞和汽缸壁間的氣密效果,防止壓縮空氣及燃燒氣體穿越,提升引擎效率。不同成分、級數、黏度、與售價的產品,可依不同需求來選購。

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