小延的部落格

      愛快車的天生熱情，搭配 Sport Package 的加持， Alfa 147 1.9 JTDM 隨即成為外觀兇悍、性能猛暴的柴油鋼炮，對於習慣汽油引擎的 Alfa 迷來說，何嘗不是另一種樂趣？

      相較於汽油版的 TS 縮寫，讀者可能會對 JTDM 字義仍有些許疑惑，這其實是「 Jet Turbo Diesel Multijet 」之意。這部 Alfa 147 1.9 JTDM Sport Package 車款，除搭載 1.9 升柴油渦輪增壓引擎＋六速手排變速箱之外，更配置了價值約 18 萬元的 Cadamuro Design 義大利進口改裝套件。其內容包含前、後保杆、側裙、碳纖維後視鏡蓋、橢圓雙出排氣尾管、尾翼及鋁合金踏板組等運動套件，同時還升級了電腦晶片程式，一舉將 最大出力提升至 185hp/38.0kgm 的水準。而為了慶祝 Alfa Romeo 品牌重返國內市場，此次總代理特別限量供應 20 部同型車款，以不加價的方式作為對 Alfa 車主的回饋。

      由於總代理將這部車定位成「性能鋼炮」，在升級電腦晶片程式後，動力輸出已由原本的 150hp/32.6kgm ，提升至 185hp/4100rpm 、 38.0kgm/1900rpm 的水準，再搭配六速手排變速箱後，整體表現可說能符合其 Hot Hatch 定位 。

      在實際的試駕過程中，除了轉速低於 1500rpm 以下時，才會稍微感覺有扭力反應不足的情形外，從 2000rpm 以上一直到 4000 多轉的動力輸出，則十足呈現了柴油渦輪引擎特有的飽滿感受。但不同於尚未進行性能升級的原廠柴油車款，這部 147 1.9 JTDM 在轉速超過 3000rpm 之後的動力延伸性仍顯得相當充裕，以一般柴油車款在後段已略顯氣虛的表現來說，更可看出升級電腦晶片著重于中高轉速域的動能發揮。另外，那組雙橢圓排氣尾 管也能在高轉速時發出些許渾厚低沉的聲浪，不過基本上仍屬於內斂安靜取向，相較於汽油版的高亢悅耳音則不免略顯失色 。

      至於所搭配的六速手排變速箱，除了具有非常明確的檔位設計外，入檔感受亦非常滑順，再加上不算重腳的離合器與俐落的接合點，其實愛快車系的手排車款也是相當容易上手的。

      較於汽油手排車型，必須保持高轉速與運用跟趾動作等操控技巧，駕駛這部車殺山路真是輕鬆多了。

      Alfa 147 採用的是前雙 A 臂、後麥花臣之懸吊結構， 1.9 JTDM Sport Package 更搭配 215/45/17 的 RE050 跑胎，雖阻尼係數與彈簧硬度並未加強，但就實際試駕感受來說，其整體設定可適度兼顧到舒適性與操控樂趣，尤其是壓過路面坑洞時的吸震反應相當迅速，對於高 速過彎時的車身側傾抑制具有一定水準。而受惠于優異的懸吊幾何設定，殺彎時的車尾動態亦緊緊跟隨著車頭，尤其在激烈操駕時更能快速切過每個彎道 。

      不過，由於前下巴的離地高度實在太低，除了進出停車場需特別小心外，只要是經過起伏較大或是凹凸不平路面時，更須確實減速通過。最後，此車方向盤路感回饋 清晰、轉向反應相當快，再加上並無尾廂的累贅，整體操控反應可說是頗為靈活，雖仍免不了出現前驅車慣有的推頭現象，只不過其轉向不足的現象已微乎其微。

      過一天的試駕後，明顯發現到 Alfa 147 1.9 JTDM Sport Package 的表現可說是相當亮眼，但在面對競爭激烈的此級距來說，品牌形象、定價似乎是買家更為在意的重點。至於願意花多久的時間來贏得消費者對 Alfa 品牌價值的重新肯定，似乎也正在考驗著總代理的耐心與決心。

規格表

車型名稱：

1910c.c.