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能源局油耗數據出爐，Lancer Fortis 1.8與2.0 iO版同時曝光

Lancer Fortis 1.8將沿用現有Lancer Fortis 2.0強調沉穩的外觀設計。

就在同門師兄－國產Outlander 2.4推出前夕，中華汽車旗下另一支重兵，國產Lancer車系，現在也傳出重要市場動態。在經濟部能源局所公佈的2月份油耗數據中，國產Lancer車 系同時有兩款車出現，首先是各界關注許久的Lancer Fortis 1.8，至於另一項驚喜，是中華汽車蔚為傳統的iO運動化版本，確定在新世代Lancer以Lancer 2.0之姿出線，而兩款車油耗數據的同時公佈，也印證中華汽車先前宣稱國產Outlander於第一季推出後，Lancer 1.8將於第二季隨後上市的戰略宣示。

由 能源局的測試數據來看，Lancer Fortis 1.8成功繳出國產新一代Lancer車系，最佳的油耗數據成績，測試結果分別為市區油耗12.9km/l、高速油耗20.0km/l與平均油耗 15.4km/l，對於注重節能環保的消費者，將是一定的產品吸引力。至於運動版的Lancer iO，儘管動力設定與Lancer Fortis 2.0相同，不過，整體油耗表現略低於Lancer Fortis 2.0，分別是市區油耗12.3km/l、高速油耗17.9km/l與平均油耗14.3km/l。

鯊魚鼻出局，Fortis與iO外觀均由台灣設計

Lancer iO 2.0與Lancer Fortis 1.8的產品變動細節，僅管目前中華尚未完整公佈。不過，由目前掌握的消息，包括幾項重點，首先是外觀部分，Lancer Fortis 1.8將沿用現有Lancer Fortis 2.0所採用的外觀設計，至於消費者關注的運動化版本，則是放在正式確定命名的Lancer iO。

在產線成本考量下，如同日規版的鯊魚鼻造型，並不會出現在Lancer Fortis 1.8與Lancer iO，兩者均是由台灣自行操刀的外觀造型。

不過，在出於產線的生產成本考量下，Lancer iO並非採用原廠鯊魚鼻造型，而是國內另行操刀設計的專屬運動化外觀，讓外觀模組套件在鈑件的相容性，能符合與佔多數產能比重的Fortis車系共用產線 的要求，而這一點也間接透露，iO運動版的外觀套件，其實在技術層面上具備支援1.8車型的可能，不過，能否成局，中華汽車應該會視市場實際反應進行調 整。

對於熱血車迷來說，Lancer iO版將擁有Lancer Fortis沒有配備的方向盤換檔撥片，圖為美規版本。

另外，Lancer iO除了外觀的變動，iO的產品重點還是在操控性能的強化，而底盤懸吊運動化的調校工程，包括彈簧與避震器的設定更偏運動化，同時，輪圈亦升級至18吋，座艙則搭載Lancer Fortis車系所沒有的方向盤換檔撥片，以區隔出更為濃厚的運動定位。

1.8與2.0同級距產品，油耗比一比

最 後，U-CAR統整國產Lancer Fortis 1.8與2.0，所屬同級距車款的油耗數據，透過表格可以清楚看出，擁有MIVEC引擎與CVT無段變速的Lancer Fortis車系，儘管各自在1.8與2.0級距，已些微的差距落在Honda Civic與Nissan Bluebird之後，但是Lancer Fortis 1.8平均油耗15.4km/l與Lancer Fortis 2.0平均油耗14.5km/l的表現，也已於能源局的油耗數據，展現出產品良好節能優勢。至於後續國產Lancer的產品消息，U-CAR也將第一時間 為網友掌握。