小延的部落格

首先要先了解TERCEL為何會有第五連桿~

先看下圖灰色部份就是主要結構 ....(迷之音:整片都是灰色呀!!)

也就是說左右兩輪中心由一個粗壯的結構連結,再由左右各一的拖曳臂聯結車體,

左右輪無法獨立上下運動而不影響另一輪~

這樣的結構有製造簡單,維修容易及成本低廉的優點~

但是在車子行進及轉彎時會讓後輪左右搖擺,為解決這樣的問題

才有了第五連桿的產生

第五連桿的主要功能在於抑制後輪組的左右搖擺

藍色部份就是第五連桿(一端在後軸一端在車身)

固定的長度在正常來說是沒有任何問題的

但是對於改裝避震或是縮短拉長避震的拖鞋來說

卻會造成後輪組中心偏移

以降避震為例

降低避震會將後輪組往車身抬高,原第五連桿就會將後軸往駕駛側推過去

屁股歪一邊的情況下, 車子的直線穩定性會變差,右轉時,右後輪太外側,導

致屁股慢一拍跟不上,左轉時,轉向不足更明顯~

這時...便需要換裝可以調節長度的第五連桿,以便將後輪的中心線與車身切其~

仿間多的是可以調節的第五連桿

為何獨鍾SPR口中的定海神針這一支勒??

有找過這樣產品的人應該有印象

有一種是調節螺絲在桿身中央的~

這種的很便宜,因為它只有製造兩個組件,桿身左右對稱,中央螺牙帶螺帽~

桿身肉厚不足還要挖出螺牙深度....

這樣的東西問題在於~ 可以說嗎??會不會被打??

長桿身的東西,左右施力,應力往中間擠壓....應力落在最脆弱的調節段..

這樣的設計適用在車身補強的拉桿,不會動的部份是可以用的..

用在第五連桿....不知道會發生什麼事~

即使是對於頭又大改裝品極有地位的TRD也不敢亂搞~

TRD在第五連桿的產品設計上桿身大概是台製相仿品的1.5倍粗

螺桿長度只有台製相仿品的三分之二不到~

價錢....買過的都是知道的.....貴~

盡量不要去擋人財路....

所以...不要批評別人的

抑制側頃....不可能

殺彎一拜....辦不到

增加剛性....想太多

增強馬力....你作夢

放心吧~其他牌的也辦不到....

這是第五連桿....不是神兵利器~不要存在過多幻想~

安裝注意事項

沒有大龜的....會累死

沒有經驗的....會忙死

沒有帶錢的.....會被打死

還有算數要好一些~

網拍2900很便宜是吧

運費150不用錢嗎??

請人家拆裝600~800不用給嗎??

買錯算誰的??裝錯算誰的??

有問題算誰的??

不要瞎忙了...